中国无人机制造商亿航赴美上市最低募资4640万美元_掌中彩下载二维码

本文摘要:亿航创始人兼任CEO胡华智和领导创始人肖邦文分别拥有股票最低总价500万美元和200万美元的金额ADS亿航上市的经销商最低需要拥有48万股ADS的超额配售权。IPO后,胡华智、萧尚文、熊逸敲、刘剑的股份比例分别为:4286

招股书

据新闻报道,12月5日,中国无人机制造商亿航向美国证券交易委员会(SEC)更改了以前提交的F-1。该公司拟赴美纳斯达克上市,股票代码为EH。根据招股书,本次亿航IPO的承包商除了摩根士丹利、瑞士信用、NedhamCo、虎证券以外,本次改版的招股书还透露了更好的信息——亿航计划在本次IPO上发售320万股美国存款股(ADS),销售区间为每股12.5~14.5美元,按此行价计算,亿航的最低募资金额约为4640万美元。

亿航创始人兼任CEO胡华智和领导创始人肖邦文分别拥有股票最低总价500万美元和200万美元的金额ADS亿航上市的经销商最低需要拥有48万股ADS的超额配售权。改版后的招股书也显示了该公司股票的变化。IPO前,胡华智需要持有人拥有45.6%的股份,肖邦文股份有限公司7.1%,领导创始人兼任CMO熊逸敲股份有限公司3.4%,CFO刘剑有限公司1.3%。

在机构投资者中,GGV纪元资本和真正的基金各有10.8%的人,7.6%的人,GGV负责合作伙伴李宏伟。IPO后,胡华智、萧尚文、熊逸敲、刘剑的股份比例分别为:42.86.73%、2%、1.2%,其中胡华智将享有88.2%的投票权,而GGV纪元资本和真正的基金将分别持有10.2%和7.1%的股份。

亿航回应,此次IPO筹款扣除资金主要作为五个方面,包括产品、服务和技术进一步开发的销售和营销,包括开发全球销售渠道后,不断扩大生产能力的城市空中交通解决方案的潜在战略投资和收购。也许是为了今年顺利在美国上市,亿航今年的大动不少:今年1月,亿航得到中国民航总局的许可,成为国内首家测试自律飞机的公司,在广州试用低空无人机配备乘客。到了5月,国际航空租车企业中外运敦豪与亿航在广州签订了战略合作协议,发布了国内首个全自动智能无人机物流解决方案,解决了问题最后一公里的业主问题。

6月底,亿航首次向亿航216载人级电动自动驾驶飞机(AAV)交付,9月宣布完成新的批量交付。截至2019年,10月31日,亿航无人机合计交付给我们38支架作为测试,培训和展示目的的载人,AAV,还有28支未完成的载人AAV订单,同时开发了智能城市管理的指挥和控制。

融资

的双曲馀弦值。的双曲馀弦值。右图为亿航184,但从融资状况和财报数据来看,亿航公司近年来的状况可能不乐观。查询资料显示,该公司共有4次融资:2014年11月,获得100万元人民币天使轮融资2014年6月,获得自由职业者APre-A轮融资,金额不知道2014年12月,获得1000万美元A轮融资2015年8月,获得4200万美元B轮融资,即从公开发表数据显示亿航近年来没有获得任何融资。

与其同行大疆相比,两家公司在2015年的融资规模差距不大,但大疆在2018年5月融资了10亿美元,当时的评价约为150亿美元。亿航上缴的上一版招股书也表明,近年来在收益和损失方面南北:2017年,2018年的年收益分别为3169万元6649万元,2019年上半年的收益为3238万元,比去年同期的3836万元上涨了15.69万元,2018年的网络损失分别为8658万元,8046万元2019年上半年的网络损失337644万元,比去年同期的2649万元减少了42%。

根据上述数据,2019年的数据,2019年上半年上半年上半年上半年上半年上半年上半年上半年上半年上半年上半年上半年上半年上半年上半年上半年上半年上半年上半年上半年上半年上半年上半年上半年上半年上半年上半年上半年上半年上半年上半年上半年上半年上半年上半年上半年上半年下半年下半年上半年上半年上半年上半年上半年下半年上半年上半年下半年下半年下半年下半年下半年下半年下半年上半年下半年下半年下半年下半年下半年下半年下半年下半年下半年下半年下半年下半年下半年下半年下半年下半年下半年下半年下半年下半年下半年下半年下半年下半年下半年下半年下半年下半年下半年下半年下半年下半年下半年下半年下半年下半年下半年下半年下半年下半年下半年下半年下半年下半年下半年下半年下半年下半年下半年下半年下半年下半年下半年下半年下半年下半年下半年下半年下半年下半年下半年下半年下半年下半年下半年下半年下半年下半年下半年下半年下半年下半年下半年下半年下半年下半年下半年下半年下半年下半年下半年下半尽管如此,亿航CEO胡华智还是悲观地应对公司未来的发展,他在采访中说:我们想在无人机市场和竞争对手一天到晚杀死幻想药,打价格竞争,破坏这个行业。传统的无人机定位是航空摄影,无人机的应用还很多,大疆只占有一小部分市场,亿航还有很多机会。

并且,今年亿航还聘请了徐华翔兼任其首席战略官——在重新加入亿航智能之前,徐华翔在摩根士丹利任亚太交通运输研究部主管兼任继续执行董事,负责管理领导研究团队复盖面积的中国航空和交通运输涉及行业,包括航空、物流、机场、铁路等领域的企业。总而言之,尽管现阶段亿航还面临着许多客观性存在的挑戰,但它最少迈入了上市的第一步,这也看作是它的大力追求,运用资金储存资金的方式。关于上市是否知道适合亿航,能否给亿航带来新的转机,现在还充满了未知数。

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